Las estadísticas de muertes en accidentes de tránsito descendieron en 2010

Durante 2010 disminuyó un diez por ciento la cantidad de fallecimientos por choques en rutas, ciudades y caminos vecinales respecto del año anterior.

Según los datos de la Policía de Entre Ríos, desde el año 1995 las estadísticas no registraban menos de 200 decesos en la provincia. En esa línea, y según las estadísticas oficiales de la Dirección de Prevención y Seguridad Vial de la Policía de Entre Ríos, 185 personas murieron en la provincia durante 2010 como consecuencia de accidentes de tránsito.

De acuerdo a los guarismos, el fenómeno de los incidentes con víctimas fatales en rutas y ciudades entrerrianas ha registrado la disminución respecto de 2009 de un 12 por ciento (185 víctimas contra 211 de 2009), y comparado en el tiempo, la merma es respecto de 2007 de casi un 20 por ciento (185 del año pasado frente a 230 de 2007).

La disminución es importante en las rutas (un diez por ciento menos de muertes respecto de año anterior) y también en los centros urbanos (un 20 por ciento menos de fallecidos que en 2009). Sin embargo, desde 2007 las cifras muestras paralelamente un incremento de víctimas fatales en los caminos vecinales, único lugar donde en 2010 aumentaron los fallecimientos por esta causa (de 18 personas en 2009 a 21 en 2010).

Tránsito intenso

Para la Policía provincial las cifras resultan más que alentadoras, teniendo en cuenta el contraste con los números que se manejan respecto del tráfico de vehículos particulares y de carga en las rutas nacionales y provinciales dentro del territorio provincial.

“El crecimiento del parque automotor en la provincia es innegable. Pero además tenemos que sumar el crecimiento del turismo y el paso obligado por nuestras rutas del transporte del Mercosur” sostuvo el director de Prevención y Seguridad Vial, comisario mayor Gustavo Maslein en diálogo con El Diario. Para ilustrar mencionó que “por estos días están ingresando a Entre Ríos unos 70 mil rodados diarios por el puente de Zárate-Brazo Largo, y por las vías del norte de la provincia que forman parte del corredor del Mercosur entran unos 2.500 camiones por jornada”.

Controles

En los últimos cinco años es la primera vez que Entre Ríos registra un total anual de menos de 200 muertos por accidentes, y Maslein lo vincula con los controles en rutas y caminos. “Nos manejamos con un mapa de puntos críticos y vamos reforzando las zonas más problemáticas con mayores controles” resume.

La Policía mantiene 17 puestos fijos y varios controles móviles con patrulleros y motos en todo el territorio provincial, pero sobre todo en las rutas 12, 14 y 127.

“También contamos con el apoyo del helicóptero de la Policía que nos va indicando infracciones o problemas desde el aire”, acotó el funcionario.

Resultados

Para Maslein, si bien queda mucho por hacer “estas cifras son un aliento importante. En las ciudades se está trabajando mucho desde los municipios con el Consejo Provincial de Seguridad Vial, y en las rutas estamos extremando los controles”.

Tampoco descartó que sea el resultado de una lenta pero paulatina concientización de algún sector de los conductores. O que haya cierta incidencia de algunas medidas nacionales, como por ejemplo la veda del transporte de cargas durante los fines de semana largo: “Vimos en 2010 que esa medida nos favorecía mucho los domingos de 16 a 23 porque hacía más fluido y seguro el tránsito, pero por el contrario nos complicaba los viernes cuando los turistas salían a la ruta, y porque Entre Ríos no tiene número suficiente de playas para que los camiones se detengan el fin de semana. Se coordinó con las autoridades nacionales y se flexibilizó la medida y llegamos a buen resultado” se explayó. (Análisis Digital)

2 comentarios

1. 

   toi

   enero 8, 2011 at 2:05 pm

   menos mal…o sea…ejemplo: de 2000 muertos el año 2009 en el 2010 hubo 1999…es lo mismo
2. 

   miriam mabel siri

   enero 9, 2011 at 6:21 am

   Las estadísticas marcan la tendencia señalada en la nota. Creo oportuno señalar que, la disminución de víctimas, obedece a distintos factores, a saber, la intervención del estado, a través de sus organismos, que efectúan distintos controles, en áreas complejas, rutas nacionales y provinciales, en donde el flujo vehícular, amerita realizar un despliegue técnico y de personal, sea policial o través de agentes de las municipalidades. En otro orden, ha contribuido, para que baje la cantidad de accidentes, con graves resultados, el mejoramiento de las vías (rutas y accesos). Entiendo también que la conciencia popular a favorecido, para que se reduzcan, debido al uso de cinturones de seguridad y fundamentalmente un cambio de conciencia en el manejo. Esto lo observamos en distintas regiones del interior del país, sin embargo, en ciudades como La Plata, lugar en donde presto servicios, los porcentajes se han mantenido, pudiendo determinarse un incremento, en razón de la gran cantidad de motocicletas que circulan. Para culminar, en estos lugares, donde la histeria popular, es moneda corriente, los conductores de unidades (autos, camionetas), no tienen en cuenta que, deben ceder paso, en los lugares indicados a peatones, motociclistas y ciclistas.

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